A tira é o componente que permite “amarrar” o capacete. Ao prendê-la,  a tensão não pode ficar muito apertada  contra a garganta, mas ao mesmo tempo não pode ficar tão frouxa a ponto de o capacete se soltar acidentalmente.  

Existem dois tipos de fixação:  

Os fechos duplos D  geralmente são usados ​​em capacetes de corrida, capacetes de aventura e capacetes de motocross. 

Os fechos micrométricos  são encontrados com mais frequência em capacetes de turismo e urbanos, pois são práticos para abrir e fechar, mesmo quando você está usando luvas. 

Motos de turismo usadas até 20 mil

Capacete modular leve, confortável e ultra protetor, configurado para uso com sistema de comunicação DMC integrado. Projetado para máximo conforto e segurança em viagens longas.

A viseira e como avaliar a melhor  – A viseira protege você contra mais do que apenas o ar e insetos. Efetivamente, ela deve atuar como um escudo que proteja seu rosto contra impactos, assim como a proteção que a viseira oferece ao resto da sua cabeça.  

A AGV aumentou a espessura das viseiras  para um máximo de 5 mm, para oferecer resistência e proteção sem precedentes, sem, é claro, afetar suas propriedades ópticas. De preferência, a viseira deve ser de classe óptica 1, a mesma dos óculos de grau, para não cansar após algumas horas de uso.  

Ao mesmo tempo,  a viseira deve ser o mais larga possível  para garantir um amplo campo de visão tanto horizontal quanto verticalmente.  

Um dos segredos é o design de um  mecanismo de abertura da viseira de tamanho reduzido  que, portanto, não ocupa espaço da própria viseira. Um mecanismo miniaturizado também evita a redução do volume do EPS, aumentando a capacidade de proteção do capacete na região das têmporas.